Морской контейнер кажется стандартной коробкой, но видов у него десятки: разной длины, высоты и назначения. Чтобы не описывать каждый словами, стандарт ISO 6346 даёт контейнеру короткий код из четырёх знаков, например 22G1 или 45G1. Разберём размеры, основные типы и устройство кода, а в интерактиве сравним контейнеры в одном масштабе.
Размеры контейнеров 20, 40 и 45 футов
Наружные размеры универсальных контейнеров задаёт стандарт ISO 668. Ширина у всех одна — 8 футов, или 2 438 мм. Различаются длина и высота: от них зависит, как контейнер встанет в штабель, на платформу или на судно.
| Контейнер | Длина | Ширина | Высота | TEU |
|---|---|---|---|---|
| 20′ стандартный | 6 058 мм (19′10½″) | 2 438 мм (8′) | 2 591 мм (8′6″) | 1 |
| 40′ стандартный | 12 192 мм (40′) | 2 438 мм (8′) | 2 591 мм (8′6″) | 2 |
| 40′ high cube | 12 192 мм (40′) | 2 438 мм (8′) | 2 896 мм (9′6″) | 2 |
| 45′ high cube | 13 716 мм (45′) | 2 438 мм (8′) | 2 896 мм (9′6″) | обычно 2 |
Двадцатифутовый контейнер на самом деле короче 20 футов: 6 058 мм вместо 6 096. Так два 20-футовых встают на место одного 40-футового, и между ними остаётся зазор 76 мм.
Высота 8′6″ считается стандартной, 9′6″ — это high cube, или HC. Старые контейнеры высотой 8 футов ещё попадаются, но редко. Бывают и 10-футовые, а также 45-футовые «паллет-вайд» шириной около 2,5 м под европаллеты.
Внутренние размеры и дверной проём
Внутри контейнер меньше, чем снаружи, на толщину стенок, пола и крыши, а рефрижератор ещё и на изоляцию с агрегатом. У разных производителей цифры немного отличаются, поэтому в таблице типичные значения. Объём конкретного контейнера обычно написан на дверях, в строке CU.CAP.
| Контейнер | Внутри, Д × Ш × В | Дверной проём, Ш × В | Объём |
|---|---|---|---|
| 20′ стандартный, 22G1 | ≈ 5 895 × 2 350 × 2 390 мм | ≈ 2 340 × 2 280 мм | ≈ 33 м³ |
| 40′ стандартный, 42G1 | ≈ 12 030 × 2 350 × 2 390 мм | ≈ 2 340 × 2 280 мм | ≈ 67–68 м³ |
| 40′ high cube, 45G1 | ≈ 12 030 × 2 350 × 2 695 мм | ≈ 2 340 × 2 590 мм | ≈ 76 м³ |
| 45′ high cube, L5G1 | ≈ 13 555 × 2 350 × 2 695 мм | ≈ 2 340 × 2 590 мм | ≈ 86 м³ |
| 20′ рефрижератор, 22R1 | ≈ 5 450 × 2 290 × 2 260 мм | ≈ 2 290 × 2 260 мм | ≈ 28–30 м³ |
| 40′ high cube рефрижератор, 45R1 | ≈ 11 580 × 2 290 × 2 550 мм | ≈ 2 290 × 2 560 мм | ≈ 67–68 м³ |
Сравнение в одном масштабе
Выберите тип: рисунок покажет контейнер сбоку и с торца с размерами, а ниже — расшифровку его кода и типичные массы.
20-футовый стандартный
22G1
Вид сбоку
С торца, двери · крупнее ×2
Код размера и типа
- 2длина20 футов
- 2высота и ширинавысота 8′6″ (2 591 мм); ширина 8′ (2 438 мм)
- Gгруппауниверсальный (general purpose)
- 1вариантвентиляционные отверстия в верхней части
По стандарту
- Наружные размеры
- 6 058 × 2 438 × 2 591 мм
- В TEU
- 1
- Групповой код
- 22GP
Типичные значения
- Внутри
- ≈ 5 895 × 2 350 × 2 390 мм
- Дверной проём
- ≈ 2 340 × 2 280 мм
- Объём
- ≈ 33 м³
- Тара
- ≈ 2 100–2 400 кг
- Макс. брутто
- 30 480–32 500 кг
- Грузоподъёмность
- ≈ 28–30,4 т
У конкретного контейнера цифры свои: смотрите маркировку на дверях и CSC-табличку.
Типы контейнеров
Размер отвечает на вопрос «сколько места», тип — «для какого груза». Вот основные типы, которые встречаются на терминалах и в депо.
Универсальный: DV или GP
Dry van, он же general purpose, — закрытый стальной контейнер с дверями в одном торце. На него приходится большая часть мирового парка. Возит всё, что не требует температуры и помещается в габарит: коробки, мешки, паллеты, оборудование в ящиках. Группа в коде — G, самый распространённый вариант — G1, с вентиляционными отверстиями в верхней части.
High cube: HC
Тот же универсальный контейнер, но на фут выше: 2 896 мм снаружи и около 2,7 м внутри. Нужен для лёгких объёмных грузов, у которых раньше заканчивается место, чем грузоподъёмность. 40-футовый high cube — это 45G1, 45-футовый — L5G1.
Рефрижератор: RF или RE
Изолированный контейнер со встроенной холодильной установкой в торце напротив дверей. Изоляция и агрегат съедают место: у 40-футового high cube внутренняя длина около 11,6 м вместо 12. Самые частые коды — 22R1 и 45R1, реже встречается 42R1 высотой 8′6″. R1 означает охлаждение и подогрев. Установку питают от электросети площадки, судна или от генератора.
Открытый верх: OT
У open top нет жёсткой крыши: сверху съёмные дуги и тент. Груз опускают краном сверху: высокое оборудование, длинномер, камень. Над дверями у таких контейнеров обычно съёмная поперечная балка, её откидывают, чтобы завести груз через торец. Коды — 22U1 и 42U1.
Flat rack и платформа: FR и PL
Flat rack — прочный пол с торцевыми стенками, без боковых стенок и крыши. Он нужен для тяжёлых и негабаритных грузов, которые крепят сверху и сбоку. Стенки бывают неподвижными (P1) и складными (P3). Сложенные flat rack ставят друг на друга и возят порожними пачкой. Платформа PL (код P0) — просто пол без торцевых стенок.
Танк-контейнер: TK
Цистерна в стальной раме 20-футового контейнера для наливных грузов: химии, пищевых жидкостей, газов. Рама даёт те же фитинги и габарит, поэтому танк встаёт в штабель и на платформу как обычный контейнер. Цифра после T задаёт класс груза и испытательное давление: T0–T2 — неопасные жидкости, T3–T6 — опасные, T7–T9 — газы.
Другие типы
Вентилируемые (группа V), для навалочных грузов (B), специальные для скота и автомобилей (S), изотермические без встроенного агрегата (H). На тыловых терминалах и в депо они встречаются реже.
Как читать код размера и типа
Код размера и типа по ISO 6346 состоит из четырёх знаков. Его наносят на контейнер рядом с номером и передают в документах и EDI-сообщениях. Первые два знака описывают размер, вторые два — тип.
- Длина. 2 — 20 футов, 4 — 40 футов, L — 45 футов. Реже встречаются 1 — 10 футов и 3 — 30 футов.
- Высота и ширина. 2 — 8′6″, 5 — 9′6″ (high cube), 0 — 8′. Буква на этом месте означает нестандартную ширину: LEG1 — 45-футовый high cube шириной до 2 500 мм.
- Группа типа. G — универсальный, R — рефрижератор, U — открытый верх, P — платформа, T — танк, V — вентилируемый, B — для навалочных грузов, S — специальный, H — изотермический.
- Вариант внутри группы. G1 — с вентиляцией в верхней части, R1 — с охлаждением и подогревом, U1 — со съёмной балкой над дверями, P3 — со складными торцевыми стенками.
Пример: 45G1 — длина 40 футов (4), высота 9′6″ (5), универсальный (G) с вентиляцией в верхней части (1). То есть 40-футовый high cube.
Групповые коды и бытовые обозначения
Кроме детального кода, ISO 6346 задаёт групповой: 22GP, 45GP, 45RT, 42UT, 42PC. В букингах, тарифах и переписке пишут и совсем бытовое: 20DV, 40HC, 40RF. Это не код ISO, но его понимают все. В системе учёта важно хранить код ISO: от него зависят место в штабеле, тариф и то, что уйдёт линии в EDI.
45 футов: L или 5
По редакции ISO 6346 1995 года длину 45 футов обозначает буква L, отсюда L5G1. В редакции 2022 года для 45 футов введена цифра 5, но на контейнерах и в сообщениях по-прежнему массово встречается L5G1. Система учёта должна понимать оба написания.
Частые коды: шпаргалка
| Код ISO | Что это | Групповой код |
|---|---|---|
| 22G1 | 20′ стандартный | 22GP |
| 42G1 | 40′ стандартный | 42GP |
| 45G1 | 40′ high cube | 45GP |
| L5G1 | 45′ high cube | L5GP |
| 22R1 | 20′ рефрижератор | 22RT |
| 42R1 | 40′ рефрижератор высотой 8′6″ | 42RT |
| 45R1 | 40′ high cube рефрижератор | 45RT |
| 22U1 | 20′ с открытым верхом | 22UT |
| 42U1 | 40′ с открытым верхом | 42UT |
| 22P1 | 20′ flat rack с неподвижными торцами | 22PF |
| 42P3 | 40′ flat rack со складными торцами | 42PC |
| 22T6 | 20′ танк для опасных жидкостей, испытание 6 бар | 22TD |
Вес морского контейнера: тара, брутто и грузоподъёмность
Вес пустого контейнера (тара) и то, сколько в него можно загрузить, зависят от производителя и года выпуска. Поэтому в таблице — типичные диапазоны, а не нормы. Точные цифры конкретного контейнера написаны на его дверях (MAX GROSS, TARE, NET или PAYLOAD) и на CSC-табличке.
| Контейнер | Код | Тара | Макс. брутто | Грузоподъёмность | Объём |
|---|---|---|---|---|---|
| 20′ стандартный | 22G1 | 2 100–2 400 кг | 30 480–32 500 кг | 28–30,4 т | 33 м³ |
| 40′ стандартный | 42G1 | 3 600–3 900 кг | 30 480–32 500 кг | 26,6–28,9 т | 67–68 м³ |
| 40′ high cube | 45G1 | 3 800–4 300 кг | 30 480–32 500 кг | 26,2–28,7 т | 76 м³ |
| 45′ high cube | L5G1 | 4 700–5 100 кг | 30 480–32 500 кг | 25,4–27,8 т | 86 м³ |
| 20′ рефрижератор | 22R1 | 2 800–3 100 кг | 30 480–32 000 кг | 27,4–29,2 т | 28–30 м³ |
| 40′ high cube рефрижератор | 45R1 | 4 300–4 800 кг | 30 480–34 000 кг | 25,7–29,7 т | 67–68 м³ |
| 20′ открытый верх | 22U1 | 2 300–2 500 кг | 30 480–32 500 кг | 28–30,2 т | 32,5 м³ |
| 40′ открытый верх | 42U1 | 3 800–4 100 кг | 30 480–32 500 кг | 26,4–28,7 т | 66 м³ |
| 40′ flat rack | 42P3 | 5 000–6 000 кг | 45 000–60 000 кг | 39–55 т | — |
| 20′ танк | 22T6 | 3 500–4 200 кг | 30 480–36 000 кг | зависит от плотности груза | вместимость 21 000–26 000 л |
У большинства универсальных контейнеров максимальная масса брутто — 30 480 кг, у новых часто 32 500 кг. У старых 20-футовых встречается 24 000 кг. Грузоподъёмность — это брутто минус тара.
До предела контейнер грузят редко: раньше ограничивают дорога и железная дорога. Для автоперевозки важны масса автопоезда и нагрузка на оси, для железной дороги — грузоподъёмность платформы. 20-футовый контейнер с тяжёлым грузом, например металлом или плиткой, обычно упирается в массу раньше, чем в объём. 40-футовый high cube с лёгким грузом — наоборот.
Перед погрузкой на судно грузоотправитель подтверждает массу брутто гружёного контейнера, это называется VGM. Значения VGM, тары и других терминов собраны в глоссарии контейнерной логистики.
Зачем коды терминалу и депо
На площадке от кода зависит:
- куда ставить контейнер: 20- и 40-футовые обычно держат в разных штабелях, а high cube добавляет высоту штабелю, что важно для техники;
- что выдать по букингу: линия заказывает конкретный тип, например 22G1 или 45G1;
- сколько стоят хранение и лифт: ставки для 20 и 40 футов часто разные;
- что уйдёт линии: код размера и типа входит в сообщения CODECO;
- где работать с грузом: open top и flat rack с негабаритом требуют отдельного места и аккуратной техники.
Ошибка в одном знаке кода оборачивается контейнером не того размера в букинге или неверным счётом. Поэтому код, как и номер, сверяют при приёме. Номер и его контрольную цифру удобно проверить в инструменте проверка номера контейнера: он покажет расчёт по ISO 6346 по шагам.
Steizaтипы в системе
Как это устроено в Steiza
Тип и размер — часть карточки каждого контейнера.
- Карточка
- Номер и типНомер, тип и размер, линия, статус «порожний» или «гружёный» и вся история операций.
- Площадка
- Адрес в штабелеБлок, ряд, секция, ярус. Выдача показывает, где стоит контейнер.
- Приём
- Акт с фотоАкт приёма-передачи КТК формируется сам при въезде и выезде.
- Выдача
- Букинги и релизыПорожние выдаются под букинг или релиз линии.
- Линиям
- Стоки и CODECOСток по каждой линии и события въезда и выезда в формате EDI.
- Продажа и аренда
- Свой паркКак Steiza помогает, если вы продаёте и сдаёте контейнеры в аренду.
Источники: ISO 668: классификация и размеры контейнеров, BIC: коды размера и типа. Тару и допустимую массу конкретного контейнера проверяйте по маркировке на дверях.