ISO 6346бесплатно, без регистрации
Вставьте номер: проверим формат и контрольную цифру, расшифруем категорию и покажем расчёт по шагам.
значение × 2позиция−1 → сумма → остаток от деления на 11
Сумма 6 185→6 185 = 11 × 562 + 3→остаток 3
Пример из стандарта: CSQU 305438 3
АлгоритмISO 6346
Инструмент считает так же, как описано ниже. Хватит калькулятора и таблицы букв.
Четыре буквы (код владельца и категория) и шесть цифр серийного номера. Одиннадцатый знак — контрольная цифра, её отложите для сравнения.
По таблице значений букв: A = 10, B = 12 … Z = 38. Цифры остаются собой.
Вес удваивается от знака к знаку: 1, 2, 4, 8, 16, 32, 64, 128, 256, 512.
Остаток от деления суммы на 11 и есть контрольная цифра. Если остаток 10, контрольная цифра 0. Стандарт советует не выдавать серийные номера с таким остатком, но они встречаются.
Совпало — номер записан верно. Не совпало — в одном из знаков ошибка: сверьте номер с дверью контейнера или документами.
Числа, кратные 11, пропущены, поэтому после A = 10 идёт B = 12.
Пропущены 11, 22 и 33: на них пришлись бы B, L и V.
CSQU 305438 3
13·1 + 30·2 + 28·4 + 32·8 + 3·16 + 0·32 + 5·64 + 4·128 + 3·256 + 8·512 = 6185
6185 = 11 × 562 + 3 → контрольная цифра 3, совпадает с номером
Справкаструктура номера
Номер контейнера по ISO 6346 — одиннадцать знаков: четыре буквы и семь цифр, например CSQU 305438 3. Его наносят на двери, торцевую и боковые стенки и на крышу, чтобы контейнер опознавали с любой стороны. Двух контейнеров с одинаковым номером в обороте быть не должно.
Коды владельцев регистрирует Международное бюро контейнеров (BIC) в Париже, поэтому один код не может принадлежать двум компаниям. У крупной линии кодов бывает несколько: у Maersk, например, MAEU и MSKU. Код говорит, чей контейнер, но не кто сейчас везёт в нём груз: контейнер бывает в аренде у линии, у экспедитора или у грузовладельца. Полный реестр ведёт сам BIC на bic-code.org.
U — грузовой контейнер. Так помечены почти все контейнеры, которые приходят на терминал. J — съёмное оборудование, которое крепят к контейнеру, например навесной генератор. Z — трейлер или шасси. Других букв на этом месте стандарт не предусматривает, поэтому номер с другой четвёртой буквой записан с ошибкой.
Его назначает сам владелец и не выдаёт один номер дважды, поэтому код владельца, категория и серийный номер вместе однозначно определяют контейнер. Цифр всегда шесть: если номер короче, спереди дописывают нули. Частая ошибка при ручном вводе — буква O вместо нуля или I вместо единицы. Проверка формата ловит её сразу.
На контейнере её обводят рамкой. Контрольную цифру не выбирают: она вычисляется из первых десяти знаков по алгоритму выше, и у каждого номера она одна. Если одну букву или цифру переписали с ошибкой, расчёт почти всегда не сойдётся. Так опечатку замечают до того, как контейнер попадёт в учёт под чужим номером. Верная контрольная цифра значит только, что номер записан без явной ошибки. Существует ли контейнер, она не говорит.
Под номером обычно стоит ещё четыре знака, например 22G1 или 45G1. В номер они не входят: код описывает длину, высоту и тип контейнера. Как его читать, разобрано в статье «Типы контейнеров и ISO-коды».
Номер переписывают много раз: с двери на КПП, из заявки клиента, из накладной или букинга. На каждом шаге легко перепутать похожие знаки: 0 и O, 1 и I, 5 и S, 8 и B. Номер — ключ, по которому контейнер ведут от приёма до выдачи. По нему находят место на площадке, считают хранение, формируют акт приёма-передачи и отправляют события линии. Ошибка в одном знаке раздваивает контейнер в учёте: по документам он стоит на площадке, но найти его не получается, а под настоящим номером он числится пропавшим. Проверка при вводе снимает большую часть таких расхождений. Как в Steiza устроен учёт контейнеров на терминале и в депо, смотрите на странице модуля.
FAQо номере контейнера
Это контрольная цифра. Она вычисляется из первых десяти знаков номера: буквы заменяют числами, каждое значение умножают на вес позиции, сумму делят на 11 и берут остаток. Если при записи номера ошиблись в одном знаке, контрольная цифра почти всегда не сойдётся.
Первые три буквы — код владельца, зарегистрированный в Международном бюро контейнеров (BIC). Владельца любого кода можно найти в реестре на сайте bic-code.org. Код указывает на собственника контейнера. Линию или экспедитора, который сейчас везёт в нём груз, по нему не узнать.
Нет. Проверка арифметическая: она подтверждает, что номер соответствует формату ISO 6346 и контрольная цифра сходится. Существует ли такой контейнер и где он сейчас, знает только его владелец или оператор.
Это четвёртая буква номера, категория оборудования. U — грузовой контейнер, так помечено почти всё, что приходит на терминал. J — съёмное оборудование, которое крепят к контейнеру. Z — трейлер или шасси. Другие буквы на этом месте означают ошибку в номере.
Демона ваших данных
Разберём путь контейнера на вашей площадке: приём, место хранения, акт приёма-передачи и счёт. Запуск учёта занимает 2 дня, обучение включено.
Или напишите нам:@steiza_russia+7 995 116 75 36clients@steiza.com